很好奇:铁道部制定全国火车运行时刻表的那个人,得有多聪明啊!_国际观察_论坛_龙8国际娱乐平台社区

很好奇:铁道部制定全国火车运行时刻表的那个人,得有多聪明啊!

楼主:88MM炮 时间:2018-05-13 11:05:20 点击:51712 回复:304
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  可能有人会说:有软件的,点一下就OK了

  可电脑、软件,也就是这二十年的事情了

  1996年,我还很小,第一次看见电脑,用它玩过《三国志2》;当时,我们一个地级市,整个地级市的电脑数量也不超过十台;那么1990年或者更往前呢?

  是,那时火车没现在这么多,但也不少啊;这不得人工排?而且如果发生晚点、事故、春运,就需要动态调整,这是要求在几分钟内作出决策的;我感觉给我一个月的时间,我也算不出来。
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作者:rc520025 时间:2018-05-13 11:06:19
  工业明珠 光刻机
  • 谁的人生不是唯一: 举报  2018-05-13 13:02:10  评论

    是你们想复杂了,其实铁路运行管理蛮简单的。铁路有几个特殊条件决定了。铁路没有十字路口交叉,但凡交叉都是上下错开,永远不碰头的。火车永远在规定的路线轨道上走,并且上下行往往各行其道。也就是一条轨道上只有一个方向的火车在跑。只要保证前面的不要被后面的追上,或者前面的坏在路上占了轨道
  • 谁的人生不是唯一: 举报  2018-05-13 13:06:54  评论

    也就是管理好一条轨道上的快慢车距离也就基本没什么问题了。一条线路出问题只会影响归属于这条线路上的火车班次,并不影响别的线路上的其它班次。并且铁路上是分时间段,区间段管理的。一个时间段,或者区间段有班次出问题。把它剔除出这个时间段或者区间段就可以了。其它时间段区间段继续执行就好
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作者:无刻度的尺 时间:2018-05-13 11:11:18
  最快的超级电脑不是在中国吗?
  • 谁的人生不是唯一: 举报  2018-05-13 13:23:06  评论

    没那么复杂。火车在规定线路。规定速度上运行。就不会有任何问题。想想中火车线路那么多,每天跑的火车数量也那么多,其实都各行其道,永不碰头。比汽车运行简单多了。城市内的汽车每天都会出事故。火车一年也听不到一桩运行事故。只是火车责任大。影响面广而已。一出就是大事
  • 草原情怀2015: 举报  2018-05-13 14:13:53  评论

    以前火车也是单线,两个方向的火车计算好了对开。
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作者:看不见雪的熊 时间:2018-05-13 11:15:41
  哈哈哈,我也想过
作者:xdtp001 时间:2018-05-13 11:16:39
  用算盘,当然不好弄。
作者:永恒光明骑士之路 时间:2018-05-13 11:16:51
  所以说,数学很重要。
作者:断刀002 时间:2018-05-13 11:17:33
  有调度部门的,不是一个人定的。就像军队有参谋似的,领导提出作战计划,由各专业的参谋们制定具体作战方案。
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作者:潮汕平原西郊 时间:2018-05-13 11:18:00
  学霸们的可怕,不是我们能想象出来的
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作者:芝麻开门005 时间:2018-05-13 11:20:56
  因为有你存在才能衬托他们聪明
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楼主88MM炮 时间:2018-05-13 11:22:59
  @无刻度的尺 2018-05-13 11:11:18
  最快的超级电脑不是在中国吗?
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  90年代中国的电脑是非常少的,而且有没有这种软件都不好说。
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作者:天秤好人 时间:2018-05-13 11:25:05

  

  2018年5月13日11:24分,中国上空正在飞行的飞机。你信吗
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作者:ty_135056500 时间:2018-05-13 11:25:35
  楼猪看过最强大脑吗,比计算机还快。
楼主88MM炮 时间:2018-05-13 11:25:45
  @断刀002 2018-05-13 11:17:33
  有调度部门的,不是一个人定的。就像军队有参谋似的,领导提出作战计划,由各专业的参谋们制定具体作战方案。
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  前边有个车坏了,后边有个车就要减速,然后整条线上甚至全国的车都要调整;现在中国火车很密集,电脑在几十秒之内作出决策(估计是自动的);但80、90年代虽然车少,可那时也没有自动化调度系统,也要在二分钟内作出决策。一群人算半天,啥事都耽误了。
  • 断刀002: 举报  2018-05-13 11:33:24  评论

    所以那时候的火车晚点是家常便饭,我遇到最长时间的晚点是八个多小时
  • 日出苍山: 举报  2018-05-13 11:48:43  评论

    评论 断刀002 :
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作者:买卖人2012 时间:2018-05-13 11:26:14
  是一点儿一点儿慢慢做的,不是一下子做的
楼主88MM炮 时间:2018-05-13 11:27:41
  @天秤好人 2018-05-13 11:25:05
  
  2018年5月13日11:24分,中国上空正在飞行的飞机。你信吗
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  这事放2018年不难,有计算机和自动化调度系统

  可如果放在1990年之前,就非常难了,那时基本上要拼手工。
  • 搜火1: 举报  2018-05-13 15:07:57  评论

    的确如此,所以当时列车运行都是分区间的,这样把全局问题划分为几个局部问题,问题就化简了. 还有规划问题实际上是数学问题,有成熟的数学方法来求解.
  • a85681527: 举报  2018-05-14 08:16:28  评论

    不难么。在悉尼这里,经常晚点,然后一辆火车出问题,什么东区北区西区全部晚点,停止行驶,最近有人跳火车自杀,几乎半个悉尼的火车全停了。这就是在2018年,我感觉这东西并没想象的那么简单。
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作者:拥有过度即奴隶 时间:2018-05-13 11:32:38
  以前是一条铁路几个人分段编制运行图,通过日常运行不断发现问题和漏洞,每年调整两次,春运暑运期间另行编制。现在用电脑编制运行图,可以根据客流随时调整更新,可以做到一日一图。甚至可以根据12306用户的查询目标和频次,判断即将到来的客流方向,有针对性的增减列车班次。
  • 码客快融: 举报  2018-05-13 12:24:14  评论

    大数据使得计划经济更加靠谱了不是
  • zyl66098816: 举报  2018-05-13 13:31:13  评论

    评论 拥有过度即奴隶:大数据就是计划经济的工具,以前靠统计和团队经验,团队经验主导,所以以前强调能人。现在大数据导致统计更精确,有了模型应对就简单了。
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作者:青山常在20172018 时间:2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
作者:独峰驼C 时间:2018-05-13 11:34:12
  调度属于“运筹学”的研究领域。
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楼主88MM炮 时间:2018-05-13 11:41:04
  @青山常在20172018 2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
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  说的是火车

  1、欧洲的人口和中国不是一个数量级的,而且90年代初南下深圳、龙8国际(唯一)官网生开学潮、回家潮、春运,这些欧美都没有

  2、由于垄断集团的利益,美国人一般不坐火车,开汽车或者飞机。

  所以,欧美的铁路运行经验,中国无法适用。
  • 无名屁民: 举报  2018-05-13 13:39:52  评论

    评论 江湖飘888:感觉欧洲铁路客运量和中国不在一个档次上。也许营业收入差不多?
  • 风雪冰: 举报  2018-05-13 14:59:16  评论

    中国的算法都是跟人家学的,什么叫无法适用。难道放着先进经验科技不学非要从石器时代重新走一遍?
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楼主88MM炮 时间:2018-05-13 11:41:58
  @独峰驼C 2018-05-13 11:34:12
  调度属于“运筹学”的研究领域。
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  原来我在的企业有调度中心,可问题是火车调度是有很强的时效的,晚一会儿就撞上了或者全国大面积晚点。
  • qudian02084: 举报  2018-05-14 10:20:26  评论

    你想多了,铁轨沿线有完善的信号系统,一辆车坏了,即使调度没发指令,后面的车也会根据信号指示自动停车。我就是电力调度员,防误系统已经完善到你想出事只能靠主观故意的程度。
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作者:乐橙垟垟 时间:2018-05-13 11:42:29
  1996年,整个地级市的电脑数量也不超过十台?那时候城里家庭都基本上有个人电脑了。
  • 青山常在20172018: 举报  2018-05-13 11:46:42  评论

    他说的可能是69年。
  • 風_子: 举报  2018-05-13 11:56:46  评论

    1996年,我刚毕业,实习的机房是有电脑的X86系列,我的第一台电脑是1999年攒机。期间换过几台,到现在家里2台笔记本,再没配过台式电脑了,在家也几乎不用电脑了。 这样看来,96年电脑虽然没普及,但已经用起来了,一个地市没有1万台,几千台还是有的。
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作者:青山常在20172018 时间:2018-05-13 11:45:03
  @青山常在20172018 2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
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  @88MM炮 2018-05-13 11:41:04
  说的是火车
  1、欧洲的人口和中国不是一个数量级的,而且90年代初南下深圳、龙8国际(唯一)官网生开学潮、回家潮、春运,这些欧美都没有
  2、由于垄断集团的利益,美国人一般不坐火车,开汽车或者飞机。
  所以,欧美的铁路运行经验,中国无法适用。
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  应该有个计算办法可以套用的,这和人多人少没关系,不管是增开还是减开。

  再者,总有买不到票的。
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作者:MATLAB_2018 时间:2018-05-13 12:01:09
  很多人一起制定的,不可能一个人
作者:Ns88669 时间:2018-05-13 12:01:13
  煞笔把,
  这么多条铁路不是biu的一声都出来了
  是一条一条的整合的,
  从大清的詹天佑就开始制了。。

作者:集成大厦 时间:2018-05-13 12:03:30
  你家在哪个地级市啊?1996年,我在南京的一个软件公司,早都人手一台电脑了。这么说,我们公司比你们地级市的电脑还多了?
  • 明星博客: 举报  2018-05-14 11:26:33  评论

    你不看看你们公司是干嘛的。96年运输公司还人手一台车呢,能说明啥。96年本人正好上龙8国际(唯一)官网,那时候电脑才刚刚兴起,我的第一台电脑是1997年10月1日和同学合伙配的,一共4500元,三个人每人花1500元。那时候龙8国际(唯一)官网里的电脑比例很低,玩游戏都是单机版,电脑城里的盗版光盘卖得非常非常的火。
  • mdl2999: 举报  2018-05-14 17:55:06  评论

    评论 明星博客:你说的差不多,省会就是这样吧,应该是电脑系的人爱买电脑,其它的不一样有这么多电脑。社会上也有部分人有电脑了,大都是跟电脑有业务。
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楼主88MM炮 时间:2018-05-13 12:04:28
  @青山常在20172018 2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
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  @88MM炮 2018-05-13 11:41:04
  说的是火车
  1、欧洲的人口和中国不是一个数量级的,而且90年代初南下深圳、龙8国际(唯一)官网生开学潮、回家潮、春运,这些欧美都没有
  2、由于垄断集团的利益,美国人一般不坐火车,开汽车或者飞机。
  所以,欧美的铁路运行经验,中国无法适用。
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  @青山常在20172018 2018-05-13 11:45:03
  应该有个计算办法可以套用的,这和人多人少没关系,不管是增开还是减开。
  再者,总有买不到票的。
  -----------------------------
  90年代末我哥去上龙8国际(唯一)官网,正赶上中国打工潮,列车员拿着竹条打,旅客举着包挡着硬挤,我哥身手好都是翻窗户进去的,据说里边挤得脚不挨地,我哥几乎没买过票,因为列车员查不了票。

  那时的火车并不按照座位卖票。
  • 业余一级: 举报  2018-05-14 09:27:32  评论

    很多都按,特别是长途,不过你得挤到自己的座位那里。
  • 天堂有绿色: 举报  2018-05-16 08:03:48  评论

    负责任的说你那是胡扯,火车70年代开始就是按座位卖票的,运力不足的时候很多人是买的站台票混上火车然后补票的那种是没有座位的,你哥那种是逃票,看见列车员过来就躲开那种不是列车员不检票,只是人多列车员无法多次检票而已
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作者:青山常在20172018 时间:2018-05-13 12:07:31
  @青山常在20172018 2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
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  @88MM炮 2018-05-13 11:41:04
  说的是火车
  1、欧洲的人口和中国不是一个数量级的,而且90年代初南下深圳、龙8国际(唯一)官网生开学潮、回家潮、春运,这些欧美都没有
  2、由于垄断集团的利益,美国人一般不坐火车,开汽车或者飞机。
  所以,欧美的铁路运行经验,中国无法适用。
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  @青山常在20172018 2018-05-13 11:45:03
  应该有个计算办法可以套用的,这和人多人少没关系,不管是增开还是减开。
  再者,总有买不到票的。
  -----------------------------
  @88MM炮 2018-05-13 12:04:28
  90年代末我哥去上龙8国际(唯一)官网,正赶上中国打工潮,列车员拿着竹条打,旅客举着包挡着硬挤,我哥身手好都是翻窗户进去的,据说里边挤得脚不挨地,我哥几乎没买过票,因为列车员查不了票。
  那时的火车并不按照座位卖票。
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  还是那句话,与人多人少无关,跟趟次有关。
楼主88MM炮 时间:2018-05-13 12:11:26
  @集成大厦 2018-05-13 12:03:30
  你家在哪个地级市啊?1996年,我在南京的一个软件公司,早都人手一台电脑了。这么说,我们公司比你们地级市的电脑还多了?
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  南京从衣冠南渡后就很发达了,我们家在河南一个很穷的地方
  • vv3071: 举报  2018-05-13 23:32:52  评论

    评论 88MM炮:净瞎扯,我93年毕业到单位电脑就很普及了,基本上每个办公室都有。我可不在大城市,在湖北的一个五线城市吧,96年自己就买电脑了。
  • 你的用户名错误: 举报  2018-05-14 08:55:46  评论

    评论 vv3071:你这个太先进了一点!93年就电脑人手一台了。。。
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作者:没钱也没办法 时间:2018-05-13 12:24:49
  交通管理这玩意可是门龙8国际(唯一)官网问,现在这个状况一个人是搞不定的,需要很多科研单位一起努力。
作者:scjywxd 时间:2018-05-13 12:37:26
  现在的管理制度很科学合理了,但就算是如此。也会因为这样那样的问题造成。晚点延迟。
作者:酒猫猫爱你 时间:2018-05-13 12:41:26
  中国还用算盘来计算造原子弹呢,这是小事。人种聪明,没办法
作者:suefel 时间:2018-05-13 12:43:11
  跟你一样,很钦佩为现代中国科技突飞猛进做出贡献的人。
作者:林双2013 时间:2018-05-13 12:46:58
  铁路调度本身就是个专业,每天几千辆火车在铁路上跑,每个区段都有调度,监控,预警和紧急控制预案,单靠人的反应肯定是不行的,这个专业也很庞大,细分专业也很多,肯定不是外行的想象能够理解的。
作者:李诸侯 时间:2018-05-13 12:50:55
  术有专攻!
  内行做起很简单,外行做起难又难!
作者:yiyu_yiyu 时间:2018-05-13 13:11:32
  计算机许多概念来源于铁路,铁路上一段区间只能有一列车存在,这叫临阶段,怎么实现呢,火车在进入临阶段时要获得旗语,驶出临阶段要归还旗语。这些术语都被操作系统借用。很容易理解。
作者:乐在强 时间:2018-05-13 14:50:43
  有一门学科,叫“运筹学”,楼主学了后就不会羡慕了
作者:老雪山飞熊 时间:2018-05-13 15:33:40
  计划经济时代,不得计划几千万种产品的原料生产调拨?。。。国家计委那帮人也很厉害。。。
  • 谁的人生不是唯一: 举报  2018-05-13 16:42:21  评论

    评论 江湖飘888:一个时代有自己的认知和技术局限性。不能因此就以为那时人无能。时代是慢慢进步的。千万年,人才从树上猴子进化成人。现在在以为聪明的办法,给个几十年发展,回头再看现在,你也一样到时候认为现在的人蠢。有了银币,人很奇怪以前干嘛用贝壳,有了支付宝,人有觉得带那么多现金干什么
  • 谁的人生不是唯一: 举报  2018-05-13 16:44:13  评论

    在过几年,有了生物场识别支付。一句话就能收付款。你又要说支付宝多余了
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作者:niuwucao 时间:2018-05-13 16:30:00
  你不懂就别乱想乱说。铁路列车调度很成熟,不要计算机都能搞的。撞上是不用操心的问题,去了解一下自动闭塞这个概念。 再去了解优先级。很好编排
作者:天心mini2016 时间:2018-05-13 17:33:50
  学霸的世界我们不懂
作者:maodeyong 时间:2018-05-13 18:15:16
  @乐橙垟垟 2018-05-13 11:42:29
  1996年,整个地级市的电脑数量也不超过十台?那时候城里家庭都基本上有个人电脑了。
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  96年我中专,学校机房有大概二十多台电脑。学校附近有网吧了,但是不是上网的,以电脑游戏为主,一般的都只有三两台电脑。

  网吧真正开始大规模出现应该是99年了,那时以聊天室和棋牌为主。
作者:抖空竹 时间:2018-05-13 19:14:30
  有个老电影,《特快列车》,看了后看火车调度有多难
  • 韶山1: 举报  2018-05-14 09:45:29  评论

    我看过,讲的是铁道兵营长受伤后,慢车变快车,如何组织的运行图。当时演列车长的那个演员就是李明启,对,你没有看错就是“容嬷嬷”
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作者:xrch_tianya 时间:2018-05-13 19:54:54
  没有计算机以前,列车运行图的编制是在专用图上按区段画的,纵坐边是车站及里程,横坐标是时间,把列车在每个站的到点、开点连起来,站与站之间连线的斜率就是列车的旅行速度。列车运行图关键在如何确定站站间的运行时间,这是受线路及列车条件的限制的。列车运行图上的列车运行线在区间是不能相交的,要相交只能在车站。
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作者:潮汕平原西郊 时间:2018-05-13 22:01:31
  @青山常在20172018 2018-05-13 11:33:32
  这个应该是有老师的,欧美航空业成熟的比较早,计算和管理办法应该早就有了,也应该与铁路调度异曲同工吧?
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  @88MM炮 2018-05-13 11:41:04
  说的是火车
  1、欧洲的人口和中国不是一个数量级的,而且90年代初南下深圳、龙8国际(唯一)官网生开学潮、回家潮、春运,这些欧美都没有
  2、由于垄断集团的利益,美国人一般不坐火车,开汽车或者飞机。
  所以,欧美的铁路运行经验,中国无法适用。
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  @青山常在20172018 2018-05-13 11:45:03
  应该有个计算办法可以套用的,这和人多人少没关系,不管是增开还是减开。
  再者,总有买不到票的。
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  @88MM炮 2018-05-13 12:04:28
  90年代末我哥去上龙8国际(唯一)官网,正赶上中国打工潮,列车员拿着竹条打,旅客举着包挡着硬挤,我哥身手好都是翻窗户进去的,据说里边挤得脚不挨地,我哥几乎没买过票,因为列车员查不了票。
  那时的火车并不按照座位卖票。
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  @青山常在20172018 2018-05-13 12:07:31
  还是那句话,与人多人少无关,跟趟次有关。
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  70年代我爸在长沙和长沙以南某个地方往返。从长沙到那个地方,经常能不买票就不买。从那个地方到长沙,则是一定买。因为被抓到,会按照广州到长沙的据离补票的。
作者:u_102050200 时间:2018-05-13 23:10:07
  铁路是一下子崩出来的?修第一条铁路考虑第二条的时间,建第三条的时候,把第四条的时间考虑进去,有那么难吗?再说铁路网难道是立体的,除了8个方向,还要考虑上下?
作者:龙芯love 时间:2018-05-13 23:44:00
  楼主好笨,不要骂我,我告诉你,中国铁路以前有很多小站,每小站都有人值班,没过一个列车,小站都会把信息传给下一个小站,如果有车到了这个小站,前面的车没有过小站,哪到这个小站的列车好像会停一下,有的会停下来等发车,!有看明白吗!保证列车正常运行的就是哪些铁路上组成的天量小站!
  • 韶山1: 举报  2018-05-14 09:48:17  评论

    电话闭塞,连半自动闭塞都算不上!现在这些单线会让站和复线越行站都撤销了好伐,现在是单线半自动闭塞加复线全自动闭塞了。
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作者:龙芯love 时间:2018-05-13 23:45:48
  如果有车到了当前这个小站A,前面过了A车还没有到他前面小站B,到A站的车都会要听调度,有进都会停下来等,
作者:龙芯love 时间:2018-05-13 23:50:13
  控制火车正常运行的是线路上组成的无数站点,由这些无数站点提供的信息供列车运行使用,
作者:右派小卒 时间:2018-05-14 01:35:46
  我经历过的最长晚点是七个小时,上午七点的火车,下午两点才来,那种望眼欲穿啊。。。。
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作者:心灵的窗户已瞎 时间:2018-05-14 03:31:21
  每个人只负责一到两趟车吧
作者:虫z大爷 时间:2018-05-14 07:33:07
  小伙子,人家是先班次的,再城市,这就简单很多了。如果按照你的思路就呵呵了。
作者:FT4334的公路机车 时间:2018-05-14 07:54:18
  以前火车时刻表是这样排的,先排全国主干线车次(直达,特快,比如京广线,京沪线,京哈线上的车次,在主干线车次的间隙排次线车(快车)比如沪杭线,沪宁线,再在间隙排支线车次(普车),最后排地方性交通车次(慢车)。
作者:甲飞丸子 时间:2018-05-14 08:46:14
  @无刻度的尺 2018-05-13 11:11:18
  最快的超级电脑不是在中国吗?
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  @88MM炮 2018-05-13 11:22:59
  90年代中国的电脑是非常少的,而且有没有这种软件都不好说。
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  靠人脑,聪明人很多的。我家是94年有的电脑,不过不能上网,只能打小游戏。
作者:拾月金秋 时间:2018-05-14 08:50:39
  火车表,,,原子弹是人工算的,人造卫星也是人工算的,,,

  中国人厉害,为了达到目的,多么困难的事情都能克服。。

  今天电脑普及了,做事的难度一样高,高铁的难度很大,别的国家搞不出来,中国高铁线路那么多那么长。。

作者:北京西站南路东 时间:2018-05-14 09:29:57
  呵呵,看了半天回复,估计没有铁道运输专业的人,或者说,运输专业的老人儿。。。
  楼主应该听说过“运行图”这个词吧,那么,没有电脑辅助生成运行图之前,你以为,铁路运输专业的人编制的“运行图”,是“运行表”么?呵呵。
  你去网上搜一下运行图,只要是图就行,各个车辆的运行就是起点到终点间的一条线(时间排序),线的交叉点就是可能需要处理的列车交汇点,这就是运行图的由来,它就是一个个的图。。。所以会有越行、待避、折返、套跑等等一系列词语和运用方法。没啥稀奇的,过去老铁路人就是拿手画出来的运行图,人手一支铅笔、直尺,老铁路人写的字都是书法作品,确实漂亮,写的不好看、看不懂,中国这么大,各个铁路局调度指挥是要出乱子的。
  上计算机控制还真不太晚,80年代中后期就开始了,那时候电脑根本没普及,所以不要天真认为电脑普及了以后才用于生产,那只能说明你的视野、见识和思路太窄,自己以为的就以为是自己以为的。呵呵
  电脑辅助运行图的大规模应用是在90年代中期开始,到2005年左右全面启用,时间跨度比较大,这个跟中国铁路技术、装备以及各地实际情况太过复杂有很大关系。
  说起来还有点趣闻,那时候老一代的调度员不会使电脑(我感觉是不习惯使用电脑),还习惯于纸质的运行图指挥,包括客运、货运、站场、折返线、调车等等作业面,推进起来并不顺畅,当然,也没出问题。
  所以,那个已经被抓起来的疯子部长说,不会用的全都下岗!
  于是大家都会用了。这也就是最近十多年的事情。
  • dragut: 举报  2018-05-14 17:17:48  评论

    火车运行这种问题跟现代排队论和线性规划的主要应用场景化工反应链和在线交易系统模拟相比,简直弱爆了。
  • 北京西站南路东: 举报  2018-05-16 12:31:02  评论

    评论 dragut:恰好你说的东西我有所涉猎,根本不是一个东西,没有可比性,不能说谁比谁强或弱。
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作者:点点断月点 时间:2018-05-14 09:55:17
  一个人管整个中国的铁路,当然难了!但各个地方有自己的铁路局的!
作者:停电的夜 时间:2018-05-14 10:40:50
  因为你太蠢没办法。
作者:车棚一哥 时间:2018-05-14 10:58:46
  知道铁路警察,各管一段啥意思不?
作者:u_110535634 时间:2018-05-14 11:28:23
  我个人感觉,当时应该是分铁路局分段调度的吧,然后铁道部归总协调,比如上海去北京方向,在上海铁路局段内分段调度,前面车没开或者晚点上海铁路局就会协调后续列车。另外铁路上一直有信号灯啊,列车通过后变成绿色,后续司机可以通过,前方有列车但是较远好像是黄色,提醒后续列车可以通过但是要注意。红色信号好像是禁止通行。 而且个人认为其实铁路这么庞大系统应该是各个岗位做好自己分内工作,然后上级汇总协调,一个环节出问题,那估计就是大问题。
作者:大保健三次郎 时间:2018-05-14 11:45:39
  咱们老百姓当然觉得难,但是对业内人才来说,可怕就如弹个烟灰那么轻松。
作者:tony_1981982012 时间:2018-05-14 12:11:02
  楼猪看来是文科生,数学学的太少,规划类课程一点没学,原谅你不懂
作者:笑笑的人生呀 时间:2018-05-14 12:56:33
  那时候车次也少呀,就算没有电脑相对容易调度一些,现在这种密集型的,不用电脑,调度起来难度是大很多的。
作者:友谊第二比赛第一 时间:2018-05-14 13:30:45
  铁路时刻规划,不是抓到每一辆车,是分成不同子系统,这个局段那个站段的,管好彼此的接口就可以了,不是直接管车。
  另外电脑调度普及之前,话说那列车晚点也是非常频繁地,坐一趟车晚点是正常的,不晚点几乎没有。一趟车整个运行期间才十个小时,晚点个把小时都是常有的。
作者:飘摇之态 时间:2018-05-14 14:08:49
  各个线路分开编,然后整合,最后重要的是设计冗余要足够,不然就难了
作者:ATC苇苇 时间:2018-05-14 14:09:02
  @天秤好人 2018-05-13 11:25:05

  
  2018年5月13日11:24分,中国上空正在飞行的飞机。你信吗
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  看到此图,我再不说话就对不起我的名字了~~~
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作者:意难忘掌心沙01 时间:2018-05-14 14:12:50
  这个是有积累的,大概有百年历史了吧
  从最开始的陇海线调度开始吧,十字变米字变蜘蛛网,逐渐累积的
  所以有开始的经验借鉴就显得很重要了,可以少走很多弯路甚至是弥补很多无法弥补的损失
  实践的力量是很大的,前人血的实践教训可以让后人防止重蹈覆辙
  包括温州动车事件都用鲜血为现在的高铁提供了宝贵的经验
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作者:hoige2 时间:2018-05-14 14:14:08
  1、早期时刻表都是很长时间不变的,多少年的都有,不方便也没办法,不像现在--计算机对人类的贡献还是有目共睹的。
  2、那时车速也比较慢,各个路段都是分开管理的(机务段),因而各个机务段对各个时刻进行自己的计划逐步朝下游传递就是了,遇到冲突就延长停车时间(有时候几个小时的也有),全路灵活调度不大可能。所以一旦晚点那就是灾难,几乎趟趟晚,低档次的车更糟糕因为优先权低。
作者:gdbngjgb 时间:2018-05-14 14:32:11
  连宇宙的边界都能算出来这点算什么?数学物理学霸的大脑太强大了。
作者:留痕1980 时间:2018-05-14 14:33:51
  楼主,这个事就不叫难度。
作者:龙城飘 时间:2018-05-14 14:53:28
  因为有楼主的存在他们才能算聪明人
作者:村庄的下雨天 时间:2018-05-14 15:44:14
  高速上那么多车,也没说跑不起来啊!
作者:凉茶微甜 时间:2018-05-14 16:27:04
  最开始没有这么多的车次,都是慢慢多起来的。

  要加的车次就穿插其中, 挑时间发车。
  后来慢慢有了电脑
作者:我非人云亦云乎 时间:2018-05-14 16:30:26
  我觉得建造铁路 高架 高速的人也极其牛逼!
  • hoige2: 举报  2018-05-14 16:34:21  评论

    技术都是慢慢进步的 80年代前火车跑120算不错了,解放前一般也就20km时速,所以很多爬火车的镜头,现在去爬爬看?? 桥梁也是,主跨是关键,赵州桥30几米的跨度保持了世界纪录几百年。 计算机技术广泛应用以来才有了突飞猛进。以前跨长江级别的都是无数人好多年才能设计出来的 其他技术也一样
  • 漫步原野: 举报  2018-05-20 10:40:18  评论

    评论 我非人云亦云乎:98年火车还是很慢的。
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作者:duckhan 时间:2018-05-14 16:54:56
  楼主我实在看不下去了,为了你第一次注册了账号回帖,放尼玛的屁,还1996年一个地级市不超过10台电脑,我和我表哥家96年的时候都两台了,周围也有不少人有,那时候只是电脑都不怎么联网,但是电脑是很多家有的,虽然和当时收入比很贵,但是很多人都有,你只有一句话说对了1996年你很小,小屁孩,不清楚的小屁孩的记忆在这瞎说什么呢?
  • duckhan: 举报  2018-05-14 17:01:01  评论

    评论 duckhan:当时都有黑网吧了,局域网玩游戏,还一个地级市10台电脑,你是要笑死我了,楼主,你自己96年穿开裆裤上幼儿园接触不到,就在这乱放屁,你真的笑死人
  • duckhan: 举报  2018-05-14 17:04:03  评论

    评论 duckhan:还有你觉得铁道部那么有钱的部门,能配不起电脑吗?96年很多家庭都省吃俭用给孩子买起电脑了,你在这说尼玛呢,一个城市10台,我真是看一次笑一次,你真的有才,想象力丰富的小屁孩
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作者:tongshisheren 时间:2018-05-14 17:03:24
  @乐在强 2018-05-13 14:50:43
  有一门学科,叫“运筹学”,楼主学了后就不会羡慕了
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  光用“运筹学”恐怕支持不下来,还得加上“统计学”、部分还要考虑“模糊数学”,但归根结底还是用应用数学来解决问题。
作者:心事付瑶琴 时间:2018-05-14 20:21:56
  我清楚记得我上小学的时候学过简单的dos编程,反正那时候学校挑几名孩子可以学的,小学就有机房了 能有5.6台电脑...我95年小学毕业的...上初中那时候,全班一起五笔口诀...中学机房几十台电脑了...不至于一个市 不如我们学校吧....我们还不是好学校...子弟小学...
作者:暴打小螃蟹 时间:2018-05-14 20:33:10
  数学要比语文重要的多
作者:sdk0216 时间:2018-05-14 21:08:52
  @天秤好人 2018-05-13 11:25:05
  
  2018年5月13日11:24分,中国上空正在飞行的飞机。你信吗
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  连这种虚拟示意图都能被忽悠?

  拥挤?若大海南岛十几驾飞机就停满了。可能吗?
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作者:hoige2 时间:2018-05-15 08:13:54
  没电脑前铁道一样调度的
  但是那时候这些大部门都是进口的大型机的控制系统,那叫一个贵-----------几百万几千万几亿的,银行也是。以前IBM、SGI、克雷、DEC都赚翻了

  另外还有:调度控制和计算机本来是两码事,只是随着计算机技术的发展,人们发现全部依赖计算机更好处理成本更低(计算机本身成本也在下降)
作者:ty_130063990 时间:2018-05-15 08:16:14
  应该是有数学模型的。
作者:huthes2017 时间:2018-05-15 09:54:14
  楼主记错了吧,96年三国5都有了。当时电脑虽未普及,但也不稀缺,就是西藏地级市也不只10台吧
作者:noedge 时间:2018-05-15 10:12:32
  楼主想多了,一下子安排这么多列肯定难,但是火车安排是个由少到多的过程,慢慢来还好。
楼主88MM炮 时间:2018-05-15 10:25:37
  @huthes2017 2018-05-15 09:54:14
  楼主记错了吧,96年三国5都有了。当时电脑虽未普及,但也不稀缺,就是西藏地级市也不只10台吧
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  三国志2和5哪一年有的我不清楚,但是不一定能传递到我们这里啊;99年我还见到在外地上龙8国际(唯一)官网的人回来用软盘带游戏。
作者:嗯哈红尘 时间:2018-05-15 10:26:43
  最佩服的还是老毛突然要停车睡觉,运行图是怎样及时跟进调整的。???
  • 友谊第二比赛第一: 举报  2018-05-15 11:20:48  评论

    所以世界上最贵的专车是专列,老毛南下的列车,来往列车一律暂停等待,并且休息的时候附近几十里地的工厂机器都关以免影响毛睡觉。这玩意影响的面不是一个点、一条线(铁路)而是一个面(方圆几十里).
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楼主88MM炮 时间:2018-05-15 10:32:45
  @嗯哈红尘 2018-05-15 10:26:43
  最佩服的还是老毛突然要停车睡觉,运行图是怎样及时跟进调整的。???
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  睡不睡觉和停不停车有关系吗?车开着,也不影响睡觉啊。
作者:绿衣杀手 时间:2018-05-15 10:55:52
  @乐橙垟垟 2018-05-13 11:42:29
  1996年,整个地级市的电脑数量也不超过十台?那时候城里家庭都基本上有个人电脑了。
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  96年我所在的中学都有电脑了。我们都上电脑课了。
  • hoige2: 举报  2018-05-15 14:34:18  评论

    96年稍微富裕点的家庭是有电脑的,杂牌的省点钱大约4000-5000能拼一台 当时的AST,COMPAQ之类的要上万 但是那时候专业管理计算机一般还是大中型机,和家用PC计算机是两码事,价格贵很多
  • lovestar: 举报  2018-05-15 21:44:41  评论

    1986年我的小学里就有一台进口电脑,少年宫里还有十几台的规模。
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作者:工科学校的射手女 时间:2018-05-15 13:26:18
  我觉得龙8国际(唯一)官网里面编课程表排教室上课的也很聪明
作者:麓鹏男1号 时间:2018-05-15 14:56:41
  应该就是类似于通信原理里的“时分复用”和“频分复用”吧
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作者:hoige2 时间:2018-05-15 17:17:47
  实际上那时候的调度原理比现在还复杂,因为单线居多
  但是又因为是单线所以整体容量非常有限,这个降低了调度工作量。如果按照现在的流量放那时候,老天爷也做不到
作者:1ieasygo 时间:2018-05-15 18:14:47
  哥们,有一门学科叫“运筹学”
作者:布什么克林顿 时间:2018-05-16 00:21:29
  铁路我觉得不麻烦,想想富士康与苹果公司吧,几十万工人,几万条产线,几千道工序,几千种零件从千世界各地运到国内,直到你咬咬牙花一月工资去买一台苹果叉,鬼知道这手机手机中间经历了什么!会把人想疯
  • 漫步原野: 举报  2018-05-20 10:44:32  评论

    评论 布什么克林顿:手机很简单,线路板买来,用SMT机贴片,然后PCBA板发到合流水线把电池,屏,听筒喇叭唛头组装起来就好了,然后出货,不复杂。
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作者:布什么克林顿 时间:2018-05-16 00:24:14
  呵呵,还疯子部长,没有他中国高铁起码比现在落后五年
作者:重生1945 时间:2018-05-16 00:48:16
  你问问当过兵,专业是迫击炮的2炮手你就知道中国人计算有多厉害,我那时候就是我中专毕业学得厨师什么计算都没学过,到部队学这个专业的时候心算表尺,都是7,8位的加减,几秒内算出结果报出来并调节表尺。还有学无线电的,那密码本和新华字典差不多全部都要背下来
  • 88MM炮: 举报  2018-05-16 06:55:31  评论

    我就想知道,如果背不下来,会有什么严重的后果。
  • hoige2: 举报  2018-05-16 08:09:45  评论

    评论 88MM炮:当炮灰呗。无非就是牺牲名单上多了几个字 呵呵 背不下来不会让你上的
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作者:ty_中年胖子863 时间:2018-05-16 08:20:18
  96年10台电脑夸张啦,86年差不多……我家第一台电脑是95年买的,小一万块。
作者:天高山青 时间:2018-05-16 12:43:46
  @龙芯love 2018-05-13 23:44:00
  楼主好笨,不要骂我,我告诉你,中国铁路以前有很多小站,每小站都有人值班,没过一个列车,小站都会把信息传给下一个小站,如果有车到了这个小站,前面的车没有过小站,哪到这个小站的列车好像会停一下,有的会停下来等发车,!有看明白吗!保证列车正常运行的就是哪些铁路上组成的天量小站!
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  那时车站会扔个圈圈上去,车上也会扔个圈圈下来。这个圈圈就是继续开行的凭证。
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作者:天高山青 时间:2018-05-16 12:51:04
  @天秤好人 2018-05-13 11:25:05
  
  2018年5月13日11:24分,中国上空正在飞行的飞机。你信吗
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  @sdk0216 2018-05-14 21:08:52
  连这种虚拟示意图都能被忽悠?
  拥挤?若大海南岛十几驾飞机就停满了。可能吗?
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  你说多了;海南岛连周围地区,总共5架飞机。其中真正完全在海南岛上空的只有一架。于是有人喊天上好堵啊,看海南岛上空有一架飞机,无法再来一架拉!!!
作者:无趣的马甲 时间:2018-05-16 13:14:16
  感觉给我一个月的时间,我也算不出来。
作者:andy_zj2610 时间:2018-05-16 15:12:26
  我觉得能想出社保、税金算法这些人才真是聪明
作者:18378375188ABC 时间:2018-05-17 00:33:00
  又贵又慢又苦
作者:hukz 时间:2018-05-17 01:20:32
  70年代末期,上海的26路,调度室里能看见几十辆公交车的具体位置。牛吗?
  我反对过分宣传两弹一星的元勋,他们不比同期的印度人更怎么样怎么样,我们能成功主要是我们有一大批土专家,和同样重要的高级工人。
作者:hoige2 时间:2018-05-17 08:20:23
  @hukz 2018-05-17 01:20:32
  70年代末期,上海的26路,调度室里能看见几十辆公交车的具体位置。牛吗?
  我反对过分宣传两弹一星的元勋,他们不比同期的印度人更怎么样怎么样,我们能成功主要是我们有一大批土专家,和同样重要的高级工人。
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  你确认自己看到的??
  我90年代中初期到过上海的交通监控室,也只有部分路口有这个玩意(更监测不到公交车)。那套是几百万美刀从澳大利亚进口的交通控制系统。
  监测车辆靠埋在路口的压力探测器。
  • hukz: 举报  2018-05-17 10:41:03  评论

    是呀,这是亲见的,否则不敢说。报纸电台电视台都放过,还有纪录片呢。车顶竖向装有几十公分长,二十公分高的一块类似于现在条形码的铁片,介绍说是道路上装光电管,一端发射一端接收,上述镂空铁片切割产生信号,每辆车镂空间隔不一样(类似条形码)
  • hukz: 举报  2018-05-17 10:45:03  评论

    本人当时年幼,好奇,特地跑过去看26路电车,跟别的电车最大区别就是类似现在编码的铁片。经人指点还发现了装在道路上的两侧类似现在监控头子那样的装置。
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